索尔维的Xencor LFT复合材料使Stajvelo能够使用先进的注塑复合材料制造出世界上第一辆电动自行车。创新的城市电动自行车旨在结合移动性，舒适性和设计，而索尔维将在本周于杜塞尔多夫举行的K 2019上展出电动自行车。
Stajvelo的Lifestyle Design Bike是新一代的电动自行车。©Stajvelo
索尔维的Xencor LFT复合材料使Stajvelo能够使用先进的注塑复合材料制造出世界上第一辆电动自行车。创新的城市电动自行车旨在结合移动性，舒适性和设计，而索尔维将在本周于杜塞尔多夫举行的K 2019上展出电动自行车。
基于摩纳哥的Stajvelo能够满足严格的结构，机械和美学要求，因此选择了索尔维的长纤维Xencor聚芳酰胺（PARA）化合物。据说Xencor PARA大大扩展了索尔维Ixef PARA化合物的性能，该化合物已成功替代了医疗设备，汽车外饰和需要高度美学表面光洁度的小型家电中的金属。
难以达到的平衡
Stajvelo的创始人兼首席执行官Thierry Manni说：“ Stajvelo的电动自行车设计体现了外形和功能之间难以实现的平衡，部分原因是Xencor PARA具有独特的性能组合。” “由于索尔维在聚合物方面的专业知识和加工技术的支持，我们能够设计出具有最佳功能集成和省时的组装操作的制造工艺。”
索尔维的Xencor LFT复合材料通常包含30-60％的纤维增强材料，具体取决于聚合物和等级。纤维通过在最终成型零件中创建缠结的3D纤维骨架，构成了关键的结构元素。与传统的高填充，短纤维增强聚合物相比，坚固的纤维骨架提供了极为优越的结构性能和尺寸稳定性。
性质
Xencor LFT化合物旨在弥合短纤维热塑性塑料（SFT）与先进复合材料之间的价格与性能差距。它们结合了高强度，出色的碰撞/冲击性能，热稳定性，极低的蠕变，出色的表面美感和平滑的加工特性。
Xencor LFT全球经理埃里克·马丁说：“ Xencor化合物旨在替代半结构应用中的金属，而半结构应用要求其性能比SFT产品所能达到的性能更高，并且由于重量或零件成本，金属不是理想的选择。”索尔维特种聚合物全球业务部门的复合材料。
索尔维的Xencor LFT复合材料适用于各种市场的半结构应用，包括汽车，高级运输，建筑，工业和消费以及体育和休闲。
信息来源：CompositesPlus
