该技术在设计上独一无二，由EconCore公司开发并持有专利。热塑性蜂窝通过连续方式生产，而夹芯板蒙皮的层压则在整个过程中与高度自动化的工艺相结合。

DPA Moldados 公司董事总经理José Carlos Ricciardi表示：“原始设备厂商一直在呼吁减重，但只要新解决方案的成本比传统的高，他们就不愿意接受。当然，在谈论赛车时除外。我们一直在寻求通过利用热塑性复合材料来解决这个问题的方法。在这个过程中，我们联合了EconCore公司及其子公司ThermHex Waben”。

EconCore的解决方案非常有效，因为夹芯板是最佳的结构材料，它能在实现轻质的同时保证材料的强度。诚然，很多汽车的底板是由纸蜂窝和玻纤增强聚氨酯基复合材料制成的。
                            

低密度的蜂窝与蒙皮层相结合后可成为性能绝佳的夹心板材。EconCore公司的技术可以使蜂窝芯在制造的同时直接完成蒙皮的层压，所有的工作都集中在一种一体化的生产工艺当中，可实现最大的成本效益。

EconCore还认为，其客户非常在意生产工艺的可持续性。

EconCore公司首席运营官Tomasz Czarnecki称：“至于在可回收方面，我们的工艺采用了热塑性蜂窝芯以及热塑性蒙皮，它们可以局部或整体变为可回收材料。在我们产品报废的时候，可以和汽车装饰用的热塑性地毯一起回收。在将地毯成型并与夹心结构材料相结合时，它们不会被其它材料（如聚氨酯）所污染。因此，在产品报废的时候，它们可以被分解并回收”。

此外，EconCore公司开发的热塑性蜂窝芯材以及热塑性蒙皮是由回收材料制成的。并且，在产品报废的时候，可以很容易地对这些部件进行回收。