帝人集团旗下的大陆结构塑料公司为福特汽车公司提供业内首款用于2020福特Explorer的复合双壁发动机护罩。通过片状模塑复合材料护罩减少了车厢中的动力系噪声，振动和不平顺性。

  为了设计新型复合材料发动机护罩，Continental Structural Plastics（CSP）与福特合作，使用福特新型NVH（噪声振动不平衡）实验室的工具。护罩通过缠绕发动机的后部并与发动机舱的每侧上的支柱塔相遇，在发动机舱和钢制前舱壁之间形成气隙。复合材料的可模塑性和设计灵活性使得护罩能够被模塑以适应紧密的引擎罩下环境。与传统材料相比，复合材料还提供了优异的声屏障。

  新设计不仅降低了NVH，还有助于轻量化新的2020 Ford Explorer。护罩重量仅为12磅 - 比由钢制成的类似护罩轻得多。复合双壁仪表板还可降低发动机噪音，改善声学效果，为电气部件提供卓越的热保护，并适应发动机装配和维修保养问题。

  “由于这些特性以及它们提供的设计灵活性，复合材料是许多底层应用的绝佳选择，”CSP业务开发总监Bryan Ludwig解释道。“因为我们的玻璃纤维复合材料是一种热固性材料，它实际上提供了比金属更好的热性能，并且可以模制得足够薄，以适应发动机舱内的狭小空间。”

  “我们一直在寻找方法，通过使用我们的复合材料来帮助我们的客户应对设计和工程挑战，”CSP首席执行官Steve Rooney补充道。“由于复合材料具有优异的减震性能，福特能够达到驾驶室安静水平，从而增强了Explorer(参数|图片)和Aviator车主的驾驶体验。