斯图加特-斯塔德巴恩大桥于5月3日安装在德国A8高速公路上，是世界上第一座完全悬挂在碳纤维增强复合材料（CFRP）张力元件上的网式斜吊杆拱桥。这72个吊杆是碳纤维制成的，与传统钢桥的原始计划不同。

最后，CFRP拉索比钢拉索具有更多的优点。碳纤维拉索更便宜，可以在没有支撑柱的情况下跨越8条高速公路车道，理想地满足了网式斜吊杆拱桥的要求：与钢制解决方案相比，CFRP斜拉索的横截面积仅为四分之一。此外，由于重量轻，可以安装72个CFRP张力元件而无需起重机，而只需三个建筑工人。

在127米长的铁路桥梁中加入CFRP开创了可持续发展的先河。EMPA（瑞士联邦材料测试研究所）证明，碳纤维制造过程中的二氧化碳（CO2）排放量是钢的三分之一，能耗减少了一半以上。

建筑和建筑行业中碳纤维应用的开发正在快速推进，相关负责人说：“斯图加特铁路桥梁作为第一座完全由CFRP斜拉索制成的网式拱桥，对于其他包含CFRP的桥梁和建筑来说，应该是开创性的。我们只是处于多种可能性的开端。”