时速400公里高铁已通过国家评审，新一代无人运行地铁或将实现

高铁是吉林智能制造的典型代表，目前时速400公里的客车设计方案已通过国家评审，年底前可具备批量生产能力。国务院新闻办公室日前举行省（区、市）系列新闻发布会，吉林省委书记巴音朝鲁向记者介绍，目前吉林正加快推进轨道客车产业智能化提升，新一代碳纤维地铁正在研发。

            

                                                                                                                                                      资料图 新华社记者 唐奕 摄

    吉林省是我国重要的老工业基地，这里诞生了新中国第一辆汽车、第一列铁路客车、第一袋化肥，以及一汽、吉化、长客等“国”字号大型企业。中车长春轨道客车股份有限公司前身长春客车厂始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设项目之一。进入新时代，吉林工业焕发出勃勃生机，一汽年销售整车达到341万辆，“吉林一号”星座在轨卫星达到13颗，时速350公里的“复兴号”中国标准动车组上线运营，万米钻机“地壳一号”创造亚洲新纪录。

巴音朝鲁介绍，高铁是吉林的一张亮丽的名片，也是国家的重要品牌。从北京到上海的“复兴号”列车就由吉林长客生产。现在时速400公里的客车设计方案已经通过国家评审，未来将投放北京到张家口的奥运智能高铁。奥运列车在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，首次采用北斗卫星导航系统，智能行车、智能服务、智能运维，年底以前即可具备批量生产的能力。他说：“在奥运高铁中，设计了记者席，大家可以在奔驰的高速列车上随时发布信息，而且环境也设计得非常优美，有咖啡酒吧，累了可以在那里喝一杯咖啡。”

同时，吉林正在研发新一代地铁。新一代地铁材料采用碳纤维制造，还将采用国际最高自动化等级的无人运行系统，清晨叫醒、自检、出车、发车、行驶、停靠、折返、回库、洗车和休眠等功能都可自动完成。另外，触屏车窗技术让车窗成为显示器，可实现无线触控、收看电视、发送图文信息。

信息来源：北京日报